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乌克兰与瑞典近期签署一份谅解备忘录，计划向乌克兰出售100至150架JAS39E“鹰狮”多用途战斗机，以增强乌克兰的国防力量。
该声明发布于乌克兰总统泽连斯基对瑞典进行正式访问期间，此次访问是他欧洲之行的第二站，首站为挪威。
瑞典首相克里斯特松在联合声明中强调，这份备忘录标志着两国合作取得重要进展，为后续签署大型出口合同奠定关键基础。
他同时坦言：“这并非短时间内能完成的项目，100至150架战机的生产与交付全过程预计需要10至15年，我们此次是明确了合作意愿，正式启动这一进程。”
不过他补充说明，此次交易涉及的最新型“鹰狮”E战机，首批交付或于未来3年内启动，这一安排也回应了乌方对快速获取装备的迫切需求。
泽连斯基则表现出更强的紧迫性，他透露，乌方计划通过后续合同至少采购100架“鹰狮”战机，并将全力推动交易进程，争取最早在明年就能启用该机型。
展开剩余59%“我们清楚自身的目标，‘鹰狮’战斗机是全球顶尖战机之一，其性能正是乌军当前急需的。”泽连斯基同时证实，乌克兰飞行员已在瑞典启动“鹰狮”战机的相关训练，为后续接收装备提前做好准备。
这款由瑞典萨博公司研制的第四代半轻型战斗机，堪称现代空战的“多面手”，可灵活执行防空拦截、对地攻击等多重任务。
此次计划出售的“鹰狮”E型作为最新升级版本，核心性能实现全面跃升：搭载的通用电气F414-GE-39E发动机，推力较前代提升25%，大幅增强战机的机动性与续航能力；配备的“渡鸦”ES-05有源电子扫描阵列雷达，能实现远距离高精度目标探测，即便在复杂电磁环境中，仍可稳定追踪多个空中及地面目标。
武器配置方面，“鹰狮”E拥有10个外挂点，可兼容欧洲多国联合研制的“流星”超视距空空导弹、IRIS-T近距格斗导弹，以及各类精确制导炸弹，形成覆盖远、中、近程的立体打击体系。
值得一提的是，该机型继承了瑞典战机特有的公路起降能力，能适配乌克兰战场机场设施易受损的现实需求，这也是乌方青睐该机型的重要原因之一。
事实上，乌瑞双方就“鹰狮”战机合作已磋商多时。随着瑞典2024年加入北约，该国对乌军事合作的积极性显著提升。
此次备忘录的签署，不仅是两国军事合作的里程碑，更将与丹麦、荷兰援乌的F-16战机形成互补——“鹰狮”的轻型灵活特性与F-16的远程打击能力相结合，有望逐步完善乌军空中作战体系。
尽管完整交付周期长达十余年，但首批战机的快速到位及飞行员的提前训练，已为乌军战力升级注入关键预期。
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