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在15万左右这个价格范围选家用车，更多的是注重车辆的实用性，只要能满足日常出行需求，空间够用，动力可以应对日常代步就基本上可以了。其实这个区间有很多B级轿车可选，像上汽通用别克推出的君越和福特蒙迪欧就是不错的选择，但车毕竟是大件，一般家庭难以两者都拥有，总得有个取舍，那这两款车谁更值得被开回家呢？
（君越）
（蒙迪欧）
前面说到，两款车都是B级轿车，为了对比的公平性，我们选取两款落地价比较接近的车型来进行对比，它们是指导价20.99万的君越 2026款 28T 白金版（参考落地价16.41万，以下称君越），和指导价17.98万的蒙迪欧 2026款 2.0T EcoBoost 豪华型（参考落地价15.76万，以下称蒙迪欧），两款车虽然落地价接近，但还是相差0.65万，蒙迪欧价格略低。
展开剩余86%（君越）
（蒙迪欧）
外观方面，君越前脸采用由银色线阵组成的大面积格栅，引擎盖微微上鼓，头灯组的灯罩形状类似啄木鸟，侧身的银色镀铬装饰环绕着车窗外围，而尾灯采用红色贯穿式设计，排气管采用双边共双出的布局，整体外观比较年轻化。而蒙迪欧车头的大面积黑色格栅，融入了银色短线阵，侧身配备了隐藏式车门拉手，车顶带单天窗，尾灯的上边线采用平直线条，下边线略有起伏，整体外观时尚耐看。
（君越）
（蒙迪欧）
君越的内饰有种沉稳的氛围感，而蒙迪欧的内饰稍显年轻。它们都配备了皮质多功能方向盘，而君越的方向盘带换挡和加热等功能，更便捷。两款车的换挡方式也有不同呈现，君越采用当下新能源车常用的电子式怀挡，而蒙迪欧采用的是电子式旋钮换挡机构，一个侧重操控便捷性，一个风格相对传统。另外，君越还配备了121色氛围灯、主动降噪系统、手机无线充电面板等配置，蒙迪欧这些配置暂时缺席。
（君越）
（蒙迪欧）
车机方面，君越的仪表盘和中控屏采用一体式设计，内置的是高通骁龙8155芯片，6K的分辨率，为它带来了比较高清的画面，像4G网络、应用下载等功能系数支持，后期还有OTA升级的潜力。而蒙迪欧的车机有12.3英寸的全液晶仪表盘、27英寸中控屏，也采用一体式设计，中控屏的芯片也是高通骁龙8155车规级芯片，也标配了4G网络、连续性语音识别、OTA升级等功能，但暂不支持应用下载。
（君越）
（蒙迪欧）
智能辅驾方面，两款车都支持L2级辅驾，其中君越采用eCruise辅驾系统，它的传感硬件包括3颗毫米波雷达在内的13个感知硬件，支持360°全景影像、全速自适应巡航等功能。而蒙迪欧采用的是Co-Pilot360辅驾系统，其感知硬件包括了3颗毫米波雷达在内的9个传感设备，具备全速自适应巡航、倒车影像等功能。两款车的辅驾级别都是L2级，但功能都比较常规。
（君越）
（蒙迪欧）
空间方面，君越和蒙迪欧在尺寸上，相差并不大，君越车长4996mm，轴距2905mm，而蒙迪欧车长4935mm，轴距2945mm，君越车长略有优势，但蒙迪欧的轴距略长些，其次，君越的后备厢基础容量为506L，而蒙迪欧的车尾行李舱常规容量比它多14L，可多放些小件物品。
（君越）
（蒙迪欧）
座椅方面，两款车都配备了皮质材料包覆的座椅，前排座椅支持基本的电调功能，和加热、通风等功能，但君越多了前排按摩和老板键，它们的座椅都支持40:60放倒，放倒后储物空间能进一步扩大，偶尔搬家的大件行李都能收纳。
（君越）
（蒙迪欧）
动力部分，君越和蒙迪欧都是油车，君越采用2.0T发动机，搭配9挡手自一体变速箱，最大马力237Ps，最大扭矩350N·m，零百加速7.2s，WLTC百公里综合油耗6.99L。而蒙迪欧采用的也是2.0T发动机，但最大马力不同，为261Ps，匹配的是8挡自动变速箱，峰值扭矩达到了408N·m，加速成绩未公布，但从数据来看，可能会比君越稍快，WLTC百公里综合油耗7.34L，跟君越差不多。
（君越）
（蒙迪欧）
底盘方面，君越和蒙迪欧的底盘都是由前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂构成，这套底盘应用广泛，成本低，整体的舒适性调校，只能算一般。其次，蒙迪欧多了经济驾驶模式，这个模式下，能耗相对低一些。
（君越）
（蒙迪欧）
综上所述，两款车在外观塑造上，有着不同的表达，却都显得比较年轻化，内饰风格稍有不同，但还是比较舒适，智能化程度也算尚可，乘坐空间和装载能力，都够日常使用，动力性能也能满足出行需要，底盘调校偏舒适。总之，两款车各具特色，各花入各眼，消费者按照自己的审美和需求，慎重选择吧！
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